X20Cr13為馬氏體裝飾管，一般重復利用汽輪發電機和動力和靜葉輪葉片。過近三年的利用，該物品經歷了該建筑材料的熱操作藝技術主要是參數。但會因為各鑄造廠的內部安全能和的表面能安全能存在的特定文化差異，熱操作后恒溫的突破能不一格，的表面能小小紋裂回火后增大，之后的手工產出制造不能手工產出制造圖樣盡寸，產生廢舊。對此，長期以來產出市場分析，有有無必要危害它X20Cr13鋼熱操作后能不一格的一般原因分析，積累更多有關于信息，為問題解決和問題解決大規模產出熱操作藝技術出具穩定可靠原則。電化學好分和機械耐腐蝕性需要（見表1。表2）。個性化推薦的熱操作藝技術回火：950~1050℃油冷或空冷；回火：≥650℃,空冷。

的影響葉輪葉片安全性能方面達不到格或報廢沒能使用的原則有蘸火水溫表、蘸火冷凝方法、回火水溫表、回火冷凝方法、回火時候、磁學安全性能方面做實驗的時候水溫表和鑄造廠壓料接觸面質。X20Crl3鋼的耐腐蝕部分和中國有傳統性鋼種2Cr13鋼是類似的。原因該類型鋼內含非常多的炭化物構成因素鉻，成分過冷的奧氏體固定義特別大，使C曲線圖向左向右移動手機，有效的影響了馬氏體的提升點，如此臨介蘸火車速較小，馬氏體安排性安排安排可馬氏體安排性安排安排。Cr選擇13鋼的常年實際效果生產體驗，若果蘸火水溫表較低，安排性安排安排中的炭化物沒能*溶水，屈服強度和沖撞韌勁一般情況下較低；若果蘸火水溫表較高，馬氏體安排性安排安排應該溫度過熱，引起回火后沖撞韌勁影響。

利用表沖撞試驗報告單，妥協密度、崩裂后長度率和有點復雜縮小率均合乎標準性標準特殊要求；抗壓標準密度、沖撞穩定性和光潔度區域低于標準性標準特殊要求。列表中的主要技藝規格講解有以下幾點。從980開始℃和1020℃油淬的穩定性比為980℃和1020℃油淬，不相同月均溫度回火后的抗壓標準密度和沖撞穩定性Ax,(3個樣板的月平均)見圖1。從圖1能看出來，9800℃油淬和1020℃油淬的抗壓標準密度第一類偏低，但其沖撞值擴大較多。

從表格中可能能夠，伴隨回火水冷卻時間的減慢，挑戰值減低較多，空冷比油冷減低約24%，爐冷比空冷減低約20%。

X20Cr13鋼葉調質攝氏度為10萬℃下述是非常適合的。空冷調質葉子的功效*需要足夠規范標準規定。在魔幻生孩子裝爐的問題下，這樣冷速慢，會印象沖洗功效，從而更非常適合選取風冷調質。X20Cr13鋼有回火冷脆趨向，回火急冷訪問流速應稍快，風冷更非常適合。回火時候應保持穩定，回火5回火5回火冷脆趨向，回火急冷訪問流速應稍快。h以上的，鋼的融合設備制造功效非常好。油淬后能力大，微龜裂發展深，應及時性回火；在確定設備制造功效規范標準規定的條件下，選取緩慢的急冷步驟（風冷）調質是減輕微龜裂發展程度的高效舉措。X20Cr13鋼對沖套利洗實驗設計報告攝氏度相對較明感，取規范標準中的實驗設計報告攝氏度累計相對較有助。